Ankkurikiinnikkeiden oikea käyttö

Sakkelit ovat erittäin laajalti käytetty liitäntätyökalu. Sitä voidaan käyttää erilaisten kaapeleiden ja ketjujen sekä ankkurien ja ankkuriketjujen yhdistämiseen, ja sitä voidaan käyttää myös kaapelien ja ketjujen kiinnittämiseen laitteisiin, kuten kansisilmukkarenkaisiin (levyihin). Ankkurisakkeli on eräänlainen meritakila, jota käytetään ankkuriketjujen ja uppoajien yhdistämiseen. Sakkeleita käytetään laajalti niiden pienen koon ja suuren kantavuuden vuoksi. Tyypin mukaan se voidaan jakaa G209 (BW), G210 (DW), G2130 (BX), G2150 (DX); tyypin mukaan se voidaan jakaa jousityyppiin (Omega-tyyppi) jousityyppiin, jossa on naarassakle, ja D-tyyppiin (U-tyyppinen tai suoratyyppinen tyyppi) D-tyyppiin, jossa on naarassakle; käyttöpaikan mukaan se voidaan jakaa kahteen tyyppiin: meri- ja maakäyttöön.

Ankkurisakkeleita on monenlaisia, jaettuna muodon mukaan, on suoria ja pyöreitä kahleita; käyttöalueen mukaan ankkuriketjusakkeleissa ja purjekaapeleissa on eroja; vaakasuuntaisten tappien tyypin mukaan ne voidaan jakaa ruuvikierretappeihin. On olemassa kahdenlaisia ​​sakkeleita ja kevyitä suoratappisakkeleita. Kevyet suoratappisakkelit on kiinnitetty sokalla. Purjekaapeleiden sakkeleissa on myös erikoiskuituköysiä ja erikoisteräskaapeleita. Kuituköysiin käytettävät kahleet, renkaan sisähalkaisija on suurempi, yleensä pyöreitä kahleita käytetään pääasiassa kuituköysiin.

Suurten laivojen ankkureiden, ankkuriketjujen ja poijujen yhdistämiseen käytettävät kahleet ovat enimmäkseen erikoissakkeleita.

Ankkurisakkeli on sakkeli, jota käytetään yhdistämään ankkuriketju ja uppo. Vaakasuoran pultin tulee olla käytettäessä ylöspäin (poijun suunta). Ristipultti on pyöristetty niin, että se ei pääse pyörimään pultin reiässä ja lisää sen lujuutta. Kun käytät, irrota ensin sakkelin vaakasuora pultti, laita "U"-muotoinen solki suureen kiinnitettävään ankkuriketjurenkaaseen ja yhdistä sitten vaakapultti sarjaan yllä olevan suuren ankkuriketjurenkaan kanssa. Poikkipultin ulostulon estämiseksi poikkipultin molemmissa päissä on kalteva reikä ja "U"-muotoinen solki jarrun kaltevan tapin käyttämiseksi. Viistotapin irtoamisen estämiseksi tapin reiän kohdalle jätettyyn reikään tulee lävistää vihreä lyijytiiviste. Kalsiumpohjaista rasvaa tulee levittää ennen kuin kalteva tappi työnnetään tapin reikään ruosteen estämiseksi.